15.325€ c/IVA
O preço referido é o PVP recomendado com IVA e pode alterar sem aviso prévio. A presente informação não prescinde de proposta formal.
Documentação/Legalização não incluídas. No valor de 455€ c/IVA
A Africa Twin acaba de ser alvo de uma atualização. Continua a ser a moto de aventura incrivelmente ágil que sempre foi, com um desempenho para testar os limites, mas com um binário adicional a baixas rotações para a condução. Um novo ecrã ajustável torna os dias na estrada muito mais confortáveis. Os pneus sem câmara de ar são facilmente reparáveis. E a opção de Suspensão eletrónica da Africa Twin ES, com Showa-EERA™, abre novos horizontes de aventura.
A Africa Twin acaba de ser alvo de uma atualização. Continua a ser a moto de aventura incrivelmente ágil que sempre foi, com um desempenho para testar os limites, mas com um binário adicional a baixas rotações para a condução. Um novo ecrã ajustável torna os dias na estrada muito mais confortáveis. Os pneus sem câmara de ar são facilmente reparáveis. E a opção de Suspensão eletrónica da Africa Twin ES, com Showa-EERA™, abre novos horizontes de aventura.
Sim
Sim
Sim (USB Tipo A, 1,5 A)
92,0 mm x 81,5 mm
PGM-FI
10,5:1
114g/km
1084
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido
Eletrónica, digital, transistorizada
75.0kW/7500min
112Nm/5,500rpm
4,8
Elétrico
46 mm
Ruído urbano: 75,1 dB; em aceleração total: 80,1 dB
Sistema hidráulico de dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado
Sistema hidráulico de um disco ondulado de 256 mm, com pinça de 2 êmbolo e pastilhas em material sinterizado 2 canais com ABS traseiro de função de desligar.
Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo botão para a pré-carga e afinador de dupla função (DF); 230 mm de curso
Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor SHOWA com reservatório de gás, afinadores hidráulicos tipo botão para a pré-carga e para o amortecimento em extensão, 220 mm de curso da roda traseira.
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
90/90-21M/C 54H (Tubless)
150/70-R18M/C 70H (Tubless)
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
21 M/C x 2,15, jante de alumínio com raios de arame
18 M/C x MT 4,00 Jante de alumínio com raios de arame
2 canais com IMU ABS com seleção de modos, com definição para estrada e fora-de-estrada
BATERIA de 12 V-6Ah de iões de lítio
27,5°
2.330mm X 960mm X 1.485mm
Berço semi-duplo
18,8 litros
4,87L/100km (20,5km/L)
250 mm
LEDs
231
850/870 mm (Banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 885 mm)
113 mm
1.575 mm
Embraiagem húmida, de discos múltiplos e molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante
Cabo
Corrente de transmissão selada por O-rings
6 velocidades
Transmissão de embraiagem manual
Acessórios Opcionais
Opcional
Painel multi-informações LCD 6,5 polegadas, TFT, comando por toque
LEDs
Sim
Não
Transmissão de áudio por Bluetooth e protocolos Apple CarPlay/Android Auto (Por cabo)
Sim (USB Tipo A, 1,5 A)
Sim
Sim
Sim
Imobilizador + Alarme Opcional
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User
